大连北面离营口市很近。营口市是一个历史比较悠久的港口城市,因为地处关里关外的连接处,自古以来就是货物交易流通的重要之地。因而,有了营口港。营口港位于辽河入海口,属于淡水海水混合,因此,到了冬天,港口因海水结冰不能通航,所以每年冬季都要封港,已经满足不了现代物流的需要。因此,在下游鲅鱼圈又新建了现代化的港口-鲅鱼圈新港。
营口和丹东。大连历史悠久,早在6000年前,大连地区就得到了开发。全国解放战争时期,旅大金地区为苏军军管和中国共产党领导下的特殊解放区,置旅大行政公署。1953年3月,改中央直辖市。1981年2月,改称大连市。1985年起,实行计划单列,同年7月国务院赋予大连省级经济管理权限
不要光看城市建设。这几年普兰店的发展很快,那是因为大连市政府的大规模投入,只是搞了房地产,并没有新兴产业和现代工业的大规模发展。 瓦房店的轴承工业是瓦房店的优势工业,是机器制造业和现代工业中的“芯片”,应该加大投入,加快开发。
在我看来这三座城市都各有特色,如果非要选一个的话,那么普兰店相比则多出一点成色。这是因为国家新设立的金普新区自贸实验区(含括普兰店)正处在紧锣密鼓实施阶段未来的发展值得期待,这是其一。烟大铁路海底隧道也将开工建设,一旦建成,将大大缩短山东半岛与辽东半岛物流运输时间,降底运输成本。对于未来的发展是至关重要的,而普兰店又坐落于哈大高铁主轴线上。普兰店距离市区与瓦房店、庄河相比是比较近的。俗话说得好“近水楼台先得月”因此在这三座城市中,更看好普兰店。虽然说我们看好了普兰店,但是瓦房店和庄河又都各有独特的优势,瓦房店的工业,庄河的港口业都是普兰店所不能比的。就看这三座城市的火车头如何带动,希望看到三架马车并驾齐驱。