为什么大连市没有高铁了

大连站为什么没有高铁动车？

大连市目前没有高铁动车的原因主要是由于以下几个方面的原因：

1. 地理位置：大连位于中国东北地区，与中国的主要高铁线路相比，离主要高铁线路较远，需要经过较长的铁路线路才能到达。

2. 铁路规划：目前的中国铁路规划中，大连尚未被列入高铁网的重点建设城市之一。因此，高铁建设的优先级可能较低。

3. 经济发展：大连市是中国东北地区的重要港口城市和经济中心，但相对于其他一些城市，其经济发展水平可能相对较低，因此高铁建设的需求也可能相对较少。

不过，随着中国高铁网络的不断完善和扩大，未来也有可能会将大连纳入高铁建设的计划之中。

抚顺到大连高铁因为什么取消了？

去年10月，沈吉线沈阳至抚顺段运行的动车组列车全部停运。本人分析，停运的原因是出于安全考虑。沈阳至抚顺(前甸)的单线铁路于2014年底完成复线电气化改造后，先后开行了7对时速为160公里的动车组列车。按照线路设计的运行速度开行动车组没有问题，但是在抚顺境内与市区道路平面交叉的道口多达11处，属于潜在的安全问题。道口事故是铁路发生较多、危害严重、需要重点防范的环节。过去普速列车的车速70多公里，现在车速达到160公里以上，安全问题显得更为重要。为保证行车安全，现在修建的客运专线基本都是立体交叉、全线封闭。所以沈抚区间暂停动车、改造道口是必要的。我觉得包括铁路在内地沈抚两市的市民，谁都不会愿意看到潜在的道口事故发生。 为了消除安全隐患，当地政府对11处道口做出了“立交”改造规划，但在老城区修建如此多的立交桥或隧道谈何容易，于是又有了改建高架铁路上跨道口的建议，如今方案尚未确定。

沈阳至抚顺间另有一条复线铁路(南线沈抚铁路)。这条铁路于2009年实现了电器化改造，但设计运行速度为120公里。受线路基础、道床、曲线半径、等方面的技术要求，这条路也不适合跑动车。

还有一个希望就是寄托于已纳入十三五规划的沈阳～抚顺南站～通化的沈通高铁的建设。

另有一种说法，主张废弃沈吉线，该走浑南。这一主张也不可取，仅从沈抚乘客的利益讲，沈抚北线是沈抚间距离最近、票价最便宜的铁路，能取消吗？ 新建高铁不易，老铁路改造更难。取消沈抚间的动车给乘客们带来许多不便，但是问题是历史造成的，解决问题需要时间，我们应当理性面对。但愿沈抚北线改造的问题早日解决；南线新建铁路高铁早日开工。

这是一个既简单又复杂的问题，但只要了解清楚了就一定能说清楚。根据了解具有如下几个原因：1、沈吉线在改造的需要，使这个区间段的高铁，自去年9月21日起抚顺至大连高铁关停；2、高铁移至沈阳至大连高铁，沈阳作为省会城市，开通直通大连高铁理所应当，也是城际间沟通、发展的需要，缓解其它车次的压力、减少旅客转车的繁杂手续；3、抚顺到沈阳很近，与省会城市遥相呼应，完全可以到沈阳乘坐高铁到大连，也减少高铁重负往返大连，减少资源、管理的浪费，使区间高铁管理科学化，行驶合理化；4、关闭抚顺至大连高铁，也是国家铁路部门优质规划线路图的需要，区域更合理、更优化等等。所以说，再多的原因离不开优化组合，促使这个区间的高铁行驶利用率提高，为整个省际高铁规划、布局奠定基础。